Macchine per la perforazioneSono inclini a vari malfunzionamenti durante l'uso normale, e possiamo risolvere alcuni problemi minori da soli.

1La pompa dell'olio delimpianto di perforazioneSe la viscosità dell'olio è troppo elevata o troppo bassa, deve essere utilizzata rigorosamente secondo le istruzioni;Simultaneamente ispezionare il dispositivo di trasmissione della pompa dell'olio della trivella per migliorare la precisione dell'assemblaggio;
2. L'accoppiamento delimpianto di perforazioneIl motivo è che la coassialità della macchina motrice e dell'assemblaggio dell'imbracatore del dispositivo di frenatura èimpianto di perforazioneè scadente ed è necessario migliorare la coassialità dell'assemblaggio;
3. se la temperatura dell'olio del sistema idraulico è troppo alta, l'olio nel serbatoio è troppo basso o la pompa dell'olio è danneggiata, è necessario rifornire o riparare la pompa dell'olio;Selezionare ragionevolmente la pompa di lavoro e raccomandare la pressione di lavoro secondo le istruzioni;
4La pressione del sistema idraulico delimpianto di perforazioneè insufficiente e l'affaticamento della valvola di regolazione della pressione richiede la regolazione del dado limite o la sostituzione della molla; se il cono del sedile della valvola di regolazione della pressione è danneggiato o bloccatola valvola di regolazione della pressione deve essere smontata per la manutenzione;
5La causa principale dello scivolamento del freno di sollevamento delimpianto di perforazioneè la presenza di macchie di olio sulla superficie interna della cintura di frenatura, che deve essere pulita; se non vi è alcuna contaminazione da olio nel freno della piattaforma di perforazione,controllare lo spazio tra la fascia di frenatura e la ruota del frenoSe è troppo sciolto, regolare in modo appropriato;
6La causa principale della diminuzione delimpianto di perforazioneL'abbreviazione di cui al punto 2.4.3 si riferisce a un sistema di accoppiamento in cui la pressione di un dispositivo di accoppiamento è determinata dall'usura eccessiva o dalla rottura della piastra di attrito o dall'invecchiamento o dalla rottura della molla di compressione.impianto di perforazionela piastra di attrito deve essere ispezionata e riparata;
7. Dopo aver avviato la pompa dell'olio di perforazione, se non c'è olio o se il livello dell'olio è insufficiente, verificare prima se il livello dell'olio nel serbatoio dell'olio è insufficiente o se non c'è olio.Se il guasto della linea di livellamento dell'olio non è ancora stato eliminato, verificare se il filtro è bloccato e, inoltre, verificare se l'apertura del serbatoio dell'olio è bloccata o se l'articolazione del tubo di aspirazione è allentata per la presa d'aria.
Se il conducente incontra un guasto durante la guida del veicolo, è necessario verificare se il guasto è stato causato da un errore.si può fare riferimento ai metodi di cui sopraSe si scopre che il problema non può essere risolto dopo la risoluzione dei problemi, si prega di recarsi da un produttore normale per la riparazione.